又有新进展!汕梅改扩建项目全线首片梁成功架设
掌上梅州讯 “汕梅高速改扩建首片梁架设开始!新进项目”16日上午10时8分,展汕随着一声指令,梅改j9一片长30米、扩建高2米的全线预制梁缓慢移动,约半小时后成功架设在梅县区梅南镇轩坑河大桥。首片设汕梅高速改扩建项目首片预制梁在轩坑河大桥成功架设,梁成标志着该项目正式进入上部结构施工阶段。功架
“轩坑河大桥全长186.4米,新进项目j9共设计30米T梁73片,展汕是梅改项目重要的控制性节点工程。此次架设的扩建T梁为轩坑河大桥左幅第一跨4#梁,梁长30米,全线高2米,首片设重量约80吨,梁成采用架桥机架设,整个架设用时约半小时。”负责此次架梁施工的中铁大桥局TJ7标党支部书记黄令庆说,为确保全线首片梁成功架设,项目从施工方案评审、报批到安全技术交底,召开了多次协调会议,确定最佳运梁路线和架桥机械设备投入,减少施工对交通通行的干扰,确保施工安全。
首片梁的架设标志着该项目正式进入上部结构施工阶段。汕梅高速改扩建项目全线共有特大桥1座,大桥62座,中小桥43座,共需架设梁板7147片,预制梁数量大,涉及梁板型号种类多。为满足项目施工需要,汕梅改扩建项目部打造2个智慧梁场,共设置13条智慧化流水生产线,配备各项智能化设备,质量控制、生产效率较普通梁场大大提升,正常生产时月产能达460片,梁储能达1190片,为项目大干快上做足了准备。“智慧梁场比传统梁场占地面积更小,预制梁生产周期从传统的10天缩短至4天,生产的智能化也使人员投入减少了约20%,生产效率比传统梁场提高三倍。”汕梅高速改扩建中铁十一局TJ5标智慧梁场经理邓生近介绍。与此同时,记者还获悉,智慧梁场引进现代化智能液压整体钢模具,配置了智能化设备,这也有效避免了人为因素造成的误差,有效保障梁板品质。
据了解,汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目,起于与S17揭普惠高速交叉的揭阳枢纽互通,途经揭阳市揭东区、梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区,终于G25长深高速与S12梅龙高速交叉的程江枢纽互通。该项目全长约87.557km,现状为双向四车道,按照双向八车道高速公路标准进行改扩建,设计速度100km/h(原隧道利用维持80km/h),项目于2022年11月正式开工建设,建设周期为4年。项目建成后,将极大提升汕梅高速公路的通行效率和服务水平,促进粤东北地区基础设施互联互通,助力“百千万工程”落地生根,推动老区苏区振兴发展起到重要作用。
文/梅州日报记者:郑炜梅
图、视频/梅州日报记者:钟小丰
通讯员:刘聪灵 周煦妍
编辑:黄炜明
审核:蔡颜颜
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